|
Escort MK3 RS Turbo S1
 Euh, ik durf het bijna niet te zeggen, maar ik zocht dus een winterauto, zodat m'n Cougar in de garage kan blijven. Tsja, toen liep ik een RS Turbo uit 1985 tegen het lijf. En ook nog eens eentje die vrij origineel is, in zeer goede staat... en niet te duur, dus uiterst geschikt als winterauto (ahum, sorry!). Al vond ik het een schitterende auto, heb ik hem een jaar later, dus in november 2003 weer verkocht.
|
Motor:
1.6i 8V met Garret T3 Turbo
Vermogen:
97KW (132 PK) bij 5750 tpm
Koppel:
180 NM bij 2750 tpm
Dit zijn de standaard gegevens van een S2 motor. De mijne zal een beetje afwijken, kan ook best naar beneden.
Kleur: Diamond White (wit)... wat anders he?
Bouwjaar: 1985 (febr)
Gewicht: 960kg
De auto is in november 1994 op Nederlands kenteken gekomen. De achtergrond is mij verder onbekend, ook de kilometerstand, maar eigenlijk hoort dat ook bij zo'n wagen :) Aangezien ik hem naar België verkocht heb, is het kenteken in november 2003 vernietigd. |
|
| |
|
|
| |
De volgende zaken zijn in het verleden, dus voor de aankoop, aangepast:
Motor van een S2 (uit 1990)
Blauwe Samco slangen
K&N 57i inductie kit
Turbo druk meter (werkte alleen niet)
Koni geel top-adjustable
15" Mondeo velgen
"Smoked" knipperlichten
Luchthappers in de motorkap gemaakt
Witte tellerplaten (inmiddels vervangen door origineel)
Gemini alarm met afstandsbediening
Nov 2002: Na aankoop heb ik allereerst een grote beurt laten doen, natuurlijk door goede vriend en MK3 specialist Remy Wierts, waarbij o.a. de motor weer in goede staat is gebracht, maar ook van enkele missende onderdelen is voorzien. Het kokpitje is nu weer origineel, de turbodruk meter werkt weer (bleek toen maar op 0.2Bar te lopen).
Binnenkort komen er weer de originele S1 velgen op, tevens wordt een ontbrekend stukje striping ook weer aangevuld, zodat alles compleet is. Achterop mis ik nog een Ford logo, komt ook goed.
Oh ja, de auto is weer voorzien van standaard luidsprekers, en ik heb er een radio/cd-speler ingezet. Hoeft qua volume niet hard te gaan, want wil dat turbo geluid wel goed blijven horen.
Jan 2003: De striping is inmiddels weer compleet, evenals de achterkant. Tevens zijn er wat Ford Team Limburg en Ford-world.nl stickers toegevoegd. Tevens een S2 versnellingsbak gekocht, nu even wachten tot beter weer, dan komt ie (gereviseerd) eronder.
Febr 2003: Helaas stond met de gladheid een paal in de weg, resultaat: hele voorkant in de vorm van een V. Helaas, dus nu moet er meer opgeknapt worden dan oorspronkelijk de bedoeling was.
Mei 2003: Een nieuw voorfront gekocht, een nieuwe grille. Moeten er alleen nog inkomen. Raamrubbers vervangen. Wiellager vervangen. Je ziet het, het opknappen is stilaan begonnen. Er zitten nu ook blauwe Schroth gordels (Rallye 3 asm) in. Daarnaast zijn er aan de achterkant smoked achterlichten opgezet. Op de laatste dag van mei is er een dump-valve en -31 actuator opgekomen, daarnaast zijn de klepsteelrubbers vervangen en nog wat kleine zaken gefixed.
Juli 2003: De gare versnellingsbak is vervangen door een compleet gereviseerde S2 versnellingsbak (met Sper!), tevens is er een nieuwe koppeling ingezet. Euh, de auto is opeens erg stil :)
September 2003: De voorkant is ietwat verstevigd met een aluminium veerpootbrug
November 2003: De auto is verkocht aan een andere Ford liefhebber. |
|
| |
|
|
|
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)